KAKO ZAMIJENITI SAJLU KOČNICE NA BICIKLU
Tim Buckley
Postoje razni razlozi zašto ćete možda morati zamijeniti sajlu kočnice na biciklu, ali obično je to zbog trošenja ili loma. Kočnice bicikla izrađene su od čeličnih pletenica i vrlo su otporne: na jednom kraju nalazi se metalni terminal, koji može biti sferni ili cjevasti, što omogućuje čvrsto spajanje sajle na polugu kočnice. Kabel je podvrgnut znatnom naprezanju i, prije ili kasnije, može pokazati znakove istrošenosti.
Kako zamijeniti sajlu kočnice na biciklu?
Kabeli se obično habaju u blizini stezaljke koja ih povezuje s kočnicama, ili na terminalu, ili se mogu pohabati ili slomiti duž putanje u omotaču. Još jedan čest problem su motocikli koji nisu korišteni mjesecima, a čiji kočni sajli i omoti nisu bili dovoljno osušeni i podmazani u trenutku skladištenja. U tim slučajevima može doći do oksidacije unutar omotača: sajla slabo klizi, kočenje postaje “pasto”, a polugom je teško upravljati. U takvim situacijama potrebno je zamijeniti kabele, a ponekad i njihove omote.
Stvari koje će vam trebati
Odvijač
Nova sajla kočnice bicikla
Ključ
Korak 1
PROVJERITE VRSTE KOČNICE NA BICIKLU
Bicikli čiji je kočioni sustav izrađen od čeličnih sajli (a samim tim ne i hidraulički) mogu imati tri vrste kočnica:
- čeljust
- V-kočnica
- konzolni
To ne podrazumijeva posebne razlike u pogledu zamjene sajle kočnice bicikla, dok su vrste priključaka na kočnicu različite. Vrste regulatora u blizini poluge ili kočnice (ili oboje) također mogu biti različite.
Korak 2
UKLONITE OŠTEĆENI KABEL
Prvi korak za zamijeniti sajlu kočnice na biciklu je olabaviti stezaljku kočnice: u verzijama s čeljustima ili V-brake, stezaljka je na stvarnoj kočnici, dok je u konzolnoj verziji “plutajuća” i sastoji se od stezaljke plus luka koji prima drugi kabel koji upravlja s dva opružna uloška.
Drugi koraci
Nakon što je kabel uklonjen iz stezaljke, poluga kočnice se može pomaknuti i terminal je otvoren. Zakretanjem regulatora na poluzi i njegovog zapornog prstena tako da im se žljebovi poravnaju, dio kabela se može ukloniti s terminalom, a zatim se kabel može potpuno izvaditi iz plašta.
Korak 3
UMETNITE NOVI KABEL
Nakon što pregledate omotač i uvjerite se da nema problema, možete umetnuti novi kabel. Dok to činite, predlažemo nanošenje velike količine WD-40 Specialist Visoko učinkovitog PTFE lubrikantaduž kabela, koje pruža izvrsno podmazivanje i zaštitu smanjenjem trenja kabela unutar omotača, a idealno je za komponente ili mehanizme izložene vodi.
Korak 4
SPOJITE KABEL NA POLUGU
Kada je kabel umetnut u omotač, postavite njegov dio s terminalom u odgovarajuće sjedište ručice kočnice, a zatim zarotirajte regulator i njegovu prstenastu maticu u položaj tako da se njihova dva utora ne poklapaju kako biste spriječili da kabel kočnice od strši van. Također pazite da glavu omota postavite na polugu i regulatore kočnice.
Korak 5
SPOJITE KABEL NA KOČNICU
Kabel kočnice bicikla viri iz donjeg dijela plašta. Njegov krajnji dio (prema kočnici) može imati zakrivljenu metalnu cijev koja ga povezuje sa samom kočnicom tako da kabel ne vrši preveliko trenje unutar samog omotača. Kabel mora biti umetnut u stezaljku kočnice (prethodno otpuštenu). Prije zatezanja stezaljke, dvije jastučiće moraju biti zategnute jedna s drugom, približavajući ih rubu.
Izbjegnite habanje čelične pletenice
Držeći kočnicu u tom položaju, zategnite vijčanu stezaljku i tako zaključajte sajlu. Nakon što to učinite, odrežite kabel 3-4 cm nizvodno od stezaljke. Pazite da koristite dobar rezač koji reže suhim i preciznim potezom kako biste izbjegli habanje čelične pletenice.
Korak 6
POLOŽAJ TERMINALA I PODEŠAVANJE KOČNICA
Umetnite poseban metalni kraj na odrezani kraj kabela, koji se zatim mora lagano deformirati, zategnite ga stezaljkom kako biste spriječili klizanje. Nakon što završite, provjerite rotiranjem viseće gume (najbolje s biciklom na podupiraču), provjeravajući i kočenje i udaljenost pločica od naplatka. Ako je potrebno, podesite njihov položaj (različito ovisno o vrsti kočnice na biciklu).
ZAKLJUČAK
Postoje razni razlozi zašto ćete možda morati zamijeniti sajlu kočnice na biciklu, ali obično je to zbog trošenja ili loma. Još jedan čest problem su motocikli koji nisu korišteni mjesecima, a čiji kočni sajli i omoti nisu bili dovoljno osušeni i podmazani u trenutku skladištenja. U tim slučajevima može doći do oksidacije unutar omotača: sajla slabo klizi, kočenje postaje “pasto”, a polugom je teško upravljati. U takvim situacijama potrebno je zamijeniti kabele, a ponekad i njihove omote.
Odricanje od odgovornosti
Pokazane i opisane upotrebe WD-40 proizvoda tvrtki WD-40 poslali su sami korisnici. Te upotrebe nisu testirane od strane tvrtke WD-40 i ne predstavljaju preporuku za korištenje od strane tvrtke WD-40. Svaki put pri korištenju WD-40 proizvoda treba koristiti zdrav razum. Uvijek slijedite upute i vodite računa o svim upozorenjima otisnutim na pakiranju.
Povezano kako to napraviti
March 22, 2021
December 20, 2021
