Tim Buckley
Postoje razni razlozi zbog kojih ćete možda morati zamijeniti kabel za kočnice bicikla, ali to je obično zbog trošenja ili loma. Kabeli za kočnice bicikla izrađeni su od čeličnih pletenica i vrlo su otporni: na jednom kraju nalazi se metalni terminal, koji može biti sferičan ili bačvast, što omogućuje kabelu da se čvrsto spoji na ručicu kočnice. Kabel je izložen znatnom stresu i prije ili kasnije može pokazivati znakove trošenja. Kabeli se obično lome u blizini stezaljke koja ih povezuje s kočnicama ili na terminalu, ili se mogu izlizati ili slomiti uzduž u sili.
Drugi česti problem nalazi se u biciklima koji se mjesecima nisu koristili, čiji kočioni kabeli i konusi nisu bili adekvatno osušeni i podmazani u vrijeme skladištenja. U tim slučajevima oksidacija se može pojaviti unutar ovojnice: kabel slabo klizi, kočenje postaje “pastozno”, a ručica teško radi. U takvim situacijama kabeli se moraju zamijeniti, a ponekad čak i njegove ovojnice.
Bicikli čiji je kočni sustav izrađen od čeličnih kabela (a time i ne hidraulički) mogu imati tri vrste kočnica:
To ne podrazumijeva posebne razlike sa stajališta zamjene kabela za kočnice bicikla, dok su vrste priključka na kočnicu različiti. Vrste regulatora u blizini ručice ili kočnice (ili oboje) također mogu biti različite.
Prvi korak je otpuštanje stezaljke kočnice: u verzijama čeljusti ili V-kočnice stezaljka je na stvarnoj kočnici, dok je u verziji obručne “plutajuća” i sastoji se od stezaljke plus luka koji prima drugi kabel koji upravlja s dva opružna jastučića. Nakon što je kabel uklonjen iz stezaljke, poluga kočnice može se pomicati i terminal je izložen.
Okretanjem regulatora na polugi i prstena za zaključavanje tako da su njihovi utori poravnati, kabelski dio se može ukloniti s terminalom, a zatim se kabel može potpuno ukloniti iz ovojnice.
Nakon pregleda ovojnice i osiguravanja da nema nikakvih problema, možete umetnuti novi kabel. Pritom predlažemo nanošenje izdašne količine WD-40 Specialist PTFE maziva duž kabela, što pruža izvrsno podmazivanje i zaštitu smanjenjem trenja kabela unutar ovojnice, a idealno je za komponente ili mehanizme izložene vodi.
Kada je kabel umetnut u ovojnicu, stavite njegov dio s terminalom u odgovarajuće sjedalo ručice kočnice, a zatim okrenite regulator i njegovu prstenastu maticu u položaj tako da se njihova dva utora ne podudaraju, kako bi se spriječilo da kočni kabel strši. Obavezno postavite glavu ovojnice na naslon na ručicu i regulatore kočnica.
Kabel za kočnicu bicikla viri iz donjeg dijela ovojnice. Njegov krajnji dio (prema kočnici) može imati zakrivljenu metalnu cijev koja ga povezuje sa samom kočnicom tako da kabel ne vrši previše trenja unutar same ovojnice. Kabel mora biti umetnut u stezaljku kočnice (prethodno olabavljen).
Prije stezanja stezaljke, dva jastučića moraju se međusobno zategnuti, približavajući ih naplatku. Držeći kočnicu u tom položaju, zategnite stezaljku vijka, pritom zaključajte kabel. Nakon toga izrežite kabel 3-4 cm nizvodno od stezaljke. Obavezno koristite dobar rezač koji reže čistim i preciznim potezom kako biste izbjegli habanje čelične pletenice.
Umetnite poseban metalni kraj na rezani kraj kabela, koji se zatim mora lagano deformirati, zatežući ga stezaljkom kako bi spriječili klizanje. Nakon što završite, provjerite okretanjem viseće gume (najbolje s biciklom na nosaču), provjeravajući istodobno i kočenje i udaljenost jastučića od ruba. Ako je potrebno, prilagodite njihovo pozicioniranje (ovisno o vrsti kočnice na biciklu).
Odricanje od odgovornosti
Pokazane i opisane upotrebe WD-40 proizvoda tvrtki WD-40 poslali su sami korisnici. Te upotrebe nisu testirane od strane tvrtke WD-40 i ne predstavljaju preporuku za korištenje od strane tvrtke WD-40. Svaki put pri korištenju WD-40 proizvoda treba koristiti zdrav razum. Uvijek slijedite upute i vodite računa o svim upozorenjima otisnutim na pakiranju.