Tim Buckley
Kako bismo razumjeli kako ukloniti hrđu s bicikla, prvo se mora reći da unatoč znatnoj evoluciji u pogledu tehnika i materijala konstrukcije posljednjih desetljeća, klasični “neprijatelj”, hrđa, uvijek vreba. Naime, bicikli provode velik dio svog života na otvorenom i tijekom korištenja dolaze u dodir sa smogom, vodom, blatom i prljavštinom, bilo za jednostavan prijevoz ili za turizam i sport. To posebno rezultira izlaganjem riziku od oksidacije metalnih dijelova. Oni se u početku mogu zaštititi na različite načine: postoje obojeni dijelovi kao što je okvir, drugi koji su kromirani (npr. neki upravljači ili felge) i drugi obrađeni na različite načine.
No, kao što svi znamo, nikada ne postoji definitivna prepreka agresivnosti hrđe koja, ako se ne poduzmu prave mjere, može napasti čak i najbolje zaštićene površine. Zbog toga se naše aktivnosti održavanja moraju razvijati u nekoliko smjerova: prevencija i održavanje ili popravak i restauracija zahrđalih dijelova. Stoga se te mjere moraju prilagoditi situaciji manjih ili većih šteta.
Šmirgl papir
Kutna brusilica
Abrazivna pasta
Polirati
Krpe od mikrovlakana
Zaštitni lak
Bitno je djelovati preventivno, počevši od dana kada novi bicikl postane dostupan. Nakon korištenja u mokrom i blatnom okruženju, glavne aktivnosti su pranje (po mogućnosti WD-40 Bike Cleaner) i sušenje.
Ova bitna radnja uvijek mora biti praćena obradom svih dijelova koji se smatraju najugroženijim s vodootpornim i podmazujućim proizvodom kao što je WD‑40® Višenamjenski proizvod koji štiti metal od hrđe i korozije, prodire i podmazuje zaglavljene dijelove, eliminira i štiti sve površine od vlage. Uklanja mrlje masnoće, katrana i ljepila sa bilo koje neporozne površine. To se još više odnosi na garažiranje tijekom pauze izvan sezone.
Da biste razumjeli kako ukloniti hrđu s ovih dijelova bicikla, prvo ih morate tretirati kako bi se uklonila stvrdnuta masnoća i mulj. To se može učiniti prskanjem dijelova s WD-40 Bike Odmašćivačem, koje je na bazi otapala i brzo uklanja masnoću, ulje i prljavštinu. Djeluje na kontakt bez ostavljanja tragova i ne zahtijeva ispiranje. Nakon sušenja, ovi dijelovi se mogu tretirati žičanom četkom koja se više puta prelazi, održavajući dio koji se tretira vlažnim vodom, pomoću raspršivača.
Kada je hrđa potpuno uklonjena, potrebno je pažljivo sušenje i tretman se završava nanošenjem WD-40 Višenamjenskog proizvoda, dok je na lanac preporučljivo nanijeti WD-40 Bike Lubrikant za sve uvjete i na stražnji i prednji dio. Proizvod prodire u lančane spojeve i pomaže u zaštiti u mokrim situacijama i stvara zaštitni film koji privlači manje prašine u suhim situacijama.
Kako ukloniti hrđu s bicikla i njegovih obojenih dijelova? To je situacija koja zahtijeva najopsežniji rad. Boju je potrebno ukloniti sve do metala. To se može učiniti brusnim papirom (br. 120-180) ili kutnom brusilicom s brusnim diskom iste granulacije. Ako uklanjanje boje nije snizilo razinu metala, temeljni premaz se može nanijeti izravno s sprejom (nakon maskiranja trakom i papirom sve što sprej ne smije dohvatiti). Temeljni premaz također treba brusiti vrlo finim brusnim papirom (br. 600-800) dok površina ne bude glatka i neprekidna.
Zatim se mora očistiti krpom i ukloniti maskirni papir. Kada je boja savršeno suha, potrebno je izvršiti dvije različite završne obrade: prvo se nanosi sloj abrazivne paste s pamukom, a zatim se uklanja krpom. Zatim se nanosi lak i “povlači” krpom od mikrovlakana. Posljednji korak je nanošenje sloja prozirnog zaštitnog laka na tretirani dio, opet u obliku spreja, koji čini površinu sjajnom i čini barijeru protiv vremenskih prilika.
Odricanje od odgovornosti
Pokazane i opisane upotrebe WD-40 proizvoda tvrtki WD-40 poslali su sami korisnici. Te upotrebe nisu testirane od strane tvrtke WD-40 i ne predstavljaju preporuku za korištenje od strane tvrtke WD-40. Svaki put pri korištenju WD-40 proizvoda treba koristiti zdrav razum. Uvijek slijedite upute i vodite računa o svim upozorenjima otisnutim na pakiranju.